2020年国内集装箱海运业务持续增长,未来可期的海运

 

 2020年,中国全球业务的中心地位进一步加强。虽然疫情或多或少对供应链产生了影响,但中国领先的集装箱海运枢纽港的运输量继续保持创纪录的增长。

 

2020年阿尔菲莱纳公司公布的25个集装箱海运最高的港口中,尽管中国一些二线港口的海运量确实有所下降,但中国港口仍占据前8名中的6个。"随着跨太平洋海运业务的蓬勃发展,青岛今年上升到了第六位,而排名第一的上海港则远远领先于其最接近的竞争对手新加坡,拥有近10%的先发制人优势,达到670TEU"阿法林纳说。

 

据披露,上海集装箱海运的吞吐量在2020年上升到4,350TEU,而新加坡的这一数字为3,690TEU,比去年同期下降了0.9%"这位分析师估计,上海集装箱海运公司将在2020年继续坚持其全球最大集装箱海运港口的位置,并跨越新加坡。去年上海港集装箱海运量增长了0.5%,而宁波舟山港、深圳港、青岛港和天津港的集装箱海运量分别比去年同期增长了4.4%3%4.7%6.1%

 

2020年,中国国内生产总值(GDP)首次突破100万亿元大关,中国的经济地位达到了一个新的水平。进入新的开放阶段,确保在建设新的开放格局中迈出第一步,看到新的氛围,我们需要总结经验,努力前进。从今天开始,这个版本已经展开了一系列的讨论,通过生产、分配、流通、消费等环节,见证了中国经济处处涌动的热情和活力,为新的征程而赞叹。

 

不仅在上海,从宁波到天津海运,从青岛到大连海运,集装箱海运码头在中国的许多主要港口正如火如荼地进行。国外航线购物中心运费继续上升,带动出口集装箱航运商城汇总指数上升。今年1月中旬,在坚持不断上升的趋势后,中国出口集装箱航运指数已达到1863.84点,比五月份的平均值高出一千多个百分点。"去年上半年,我担心箱子堆积如山,现在没有足够的卡车来拉集装箱了。这已经成为世界各地集装箱海运公司运作的真实写照。

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