安信捷海运打造广东到厦门精品集装箱海运航线通道

 

 

“丝路海运”开行两个月之际,安信捷海运还完成了广州-厦门、深圳-厦门 东莞-厦门 中山-厦门“丝路海运”集装箱海铁联运班列双向对开,将西北亚及江西等外陆腹地的进出口货物经过厦门港海铁联运无机衔接,构成无形的“丝路海运”通道。

“十三五”后两年,福建省聚焦交通根底设备单薄环节和瓶颈制约,方案投资1497亿元人民币,施行八个严重工程。“丝路海运”交统统道工程,就是上述八个严重工程之一。

福建省交通运输厅相关担任人表示,福建将增强“丝路海运”建立,促进福州港、厦门港与“海丝”沿线国度港口缔结敌对港,加密西北亚、中东等近洋海运航线,拓展欧美远洋海运航线、非洲和拉美地域海运航线。

福建还鼓舞大型航运企业积极拓展与境外港口的开发协作运营,引导港口企业参与江西、湖南等外陆省份“无水港”建立,根本构成与“中欧班列”无机衔接的陆海外外联动、东西双向互济的国际贸易大通道。

福建丝路海运运营无限公司运营部经理李南通知记者,将来将持续做大“丝路海运”航线的航运网络,厦门港将有57条“丝路海运”航线,触及22个国度的48个港口;同时,力争把西北亚和江西内陆腹地的进出口货物高效联运起来,与中欧班列增强衔接,进一步打造“一带一路”国际综合物流效劳平台。

爲放慢打造“丝路海运”交统统道,福建还支持厦门建立国际航运中心,推进厦门与西北亚国度“一带一路”邮轮航线完成常态化运营,扩展厦门港邮轮运输的影响力和辐射力。

2016年开端,厦门邮轮母港延续尝试“一带一路”航线,相继守旧厦门至越南、菲律宾、新加坡等西北亚国度的“海丝”邮轮航线。

官方材料显示,2018年,厦门港接待邮轮96艘次,旅客吞吐量32.48万人次,同比辨别增长24.7%和100.8%,创下新高。厦门港口管理局表示,往年厦门港接待邮轮旅客吞吐量将力争打破40万人次。

此外,福建还将建立“海丝”中心区大宗货物转运基地,放慢推进福州港、厦门港中心港区全体连片开发和集疏运体系建立,完善港口配套公共根底设备,打造面向世界的规模化、集约化、专业化港口群,承接“海丝”沿线国度和地域煤炭、铁矿石等大宗货物转运。

据规划,福建今明两年将重点推进50个沿海港航项目建立,到2020年港口年经过才能达8亿吨,集装箱吞吐量1800万标箱,具有停靠45万吨级油轮、40万吨散货船和20万吨级集装箱船等世界最大船型的才能。

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